Notícias da Prefeitura de AMITESP

EDITAL DE CONVOCAÇÃO DE ASSEMBLEIA GERAL EXTRAORDINÁRIA

Thu, 11 Sep 2025 12:24:25 -0300

A AMITESP - Associação das Prefeituras dos Municípios de Interesse Turístico do Estado de São Paulo, CNPJ no 27.156.515/0001-31, com sede no Largo do Arouche, 290, 7º Andar, Centro – São Paulo/SP, CEP: 01219-904, por seu Presidente José Basílio de Faria, por meio do presente edital, CONVOCA as Prefeituras associadas a comparecerem à Assembleia Geral Extraordinária, na forma do parágrafo único do artigo 16 do Estatuto da instituição, que será realizada no dia 13 de setembro de 2025, às 9h (nove horas), em primeira convocação, e às 9h30min (nove horas e trinta minutos), em segunda convocação, na sede da Fazenda Villa Cafeeira, localizada no município de Laranjal Paulista, Estado de São Paulo, com endereço à Rodovia Marechal Rondon (BR-273), km 179,5, Indaguaçu - Reta, CEP: 18500-000 - telefone (15) 997203587, no dia 13 de setembro de 2025, onde se reunirão para deliberarem sobre a seguinte Ordem do dia:

1) Alteração do endereço da sede da AMITESP;
2)Reforma do Estatuto para adequação à Lei Federal n.º 14.341/2022;
3)Outros assuntos de interesse.

Quaisquer dúvidas poderão ser dirimidas presencialmente ou através do e-mail: contato@amitesp.com.br ou telefone (11) 93377-5225.

São Paulo, 27 de agosto de 2025.
JOSE BASILIO DE FARIA - Presidente

Confira a publicação oficial

EDITAL DE CONVOCAÇÃO DE ASSEMBLEIA GERAL EXTRAORDINÁRIA

Thu, 11 Sep 2025 12:24:25 -0300

Adolfo

Fri, 01 Aug 2025 16:21:35 -0300

Conheça o Município Turístico de Adolfo

Quem vai a Adolfo nunca se esquece. Essa é a sensação geral que se tem da pequena e pacata, mas muito acolhedora cidade do noroeste paulista com 4.351 habitantes, de acordo com estimativas do IBGE/2022. Este destino recebeu em 2019 a classificação como MIT (Município de Interesse Turístico) e está localizado na região de São José do Rio Preto, às margens do rio Tietê distante 468 km da capital. Um monumento ao tucunaré, que alguns chamam de rei do rio, erguido na entrada da cidade de Adolfo já mostra a importância que o turismo de pesca tem ali.

O Centro de Lazer do Trabalhador, que abriga a Praia Municipal de Adolfo, a Prainha, é um dos atrativos naturais mais visitados da região, às margens do Ribeirão da Fartura, cujo destaque para quem chega são os ranchos existentes nos loteamentos e um pôr do sol que proporciona aos fotógrafos um deleite visual na chamada hora mágica. De carro, o visitante percorre por 4,5km a estrada vicinal ngelo Soldeira e segue no sentido noroeste a partir do centro. A Prainha conta com uma infraestrutura composta por 52 quiosques, área de camping, chalés, sendo um com acessibilidade, banheiros, restaurantes, pista para caminhada e até campo de futebol. Além das áreas para aluguel de chalés, Adolfo também possui locais próprios para os adeptos do camping (com capacidade para 200 barracas), além de opções de hospedagem em pousadas e hotéis.

O monumento, na entrada da cidade, destaca a escultura do Tucunaré, considerado o rei do rio e cobiçado por pescadores

Não só a Prainha teve projeto de revitalização desenvolvido pelos técnicos municipais, como todo o Centro de Lazer do Trabalhador. Se a ideia é receber melhor o visitante, também houve projetos desenhados para obras no ponto central da cidade, a Praça São José, onde se encontra a igreja matriz. Além das imagens sacras, outro destaque é para a torre dos sinos, composta por três peças em ferro fundido No interior do templo religioso o visitante encontra destacados exemplares de vitrais coloridos que ornamentam a nave.

O turista pode visitar a cidade o ano todo. Há a Festa dos Santos, o Juninão, além dos tradicionais festejos de São Cristóvão (que recebe cerca de oito mil pessoas), do Peão de Boiadeiro (trazendo 15 mil pessoas), o Encontro Anual de Veleiros, a Festa de São José, a Expo Show, o Quarter Horse, que projetam o município no cenário turístico, além do Campeonato de Pesca Amadora que envolve tucunaré, corvina e tilápia. Vence quem capturar o maior peixe de cada modalidade. Graças à exuberância que privilegia o seu entorno, Adolfo recebe visitantes especialmente nos fins de semana e nos feriados prolongados.

O Centro de Lazer do Trabalhador, que abriga a Prainha de Adolfo, é um dos atrativos naturais mais visitados da região

Conta a história que em 30 de novembro de 1944 foi criado o Distrito de Adolfo, destacado do município de Rio Preto que depois passou a ser chamado de São José do Rio Preto, com o objetivo da criação de um novo município de nome Nova Aliança. Em divisão territorial de 1º de julho de 1950, o distrito de Adolfo faz parte do município de Nova Aliança. E em 18 de fevereiro de 1959 foi criado o município com a denominação de Adolfo e Adolfo Moreira Filho foi seu primeiro prefeito eleito em outubro de 1959.

Como chegar

Para ir até Adolfo, saindo de São Paulo, é preciso acessar a SP-348 (Rodovia dos Bandeirantes) até a saída 168, a SP-310 (Rodovia Washington Luiz) até a saída 287, a SP-331 (Rodovia Victor Maida), a SP-304 (várias denominações) até a saída do km 467,5 e a SP-355 (Rodovia Mauricio Goulart).

Mais informações: www.adolfo.sp.gov.br

Fonte: www.turismo.sp.gov.br

AMITESP em Movimento: iniciativa itinerante fortalece o turismo regional e une gestores públicos em prol do desenvolvimento dos MITs

Mon, 07 Jul 2025 11:37:04 -0300

A AMITESP – Associação das Prefeituras dos Municípios de Interesse Turístico do Estado de São Paulo – deu início ao AMITESP em Movimento, uma nova e estratégica iniciativa voltada ao fortalecimento do turismo regional e à integração entre os gestores públicos municipais.

Com uma proposta itinerante, o AMITESP em Movimento percorre diversas regiões do Estado promovendo encontros presenciais com prefeitos, secretários de turismo, vereadores e demais lideranças locais. O principal objetivo é fomentar o diálogo, compartilhar experiências de sucesso, valorizar as potencialidades de cada município e construir, de forma coletiva, caminhos sólidos para o desenvolvimento do turismo paulista.

O local anfitrião do primeiro AMITESP em Movimento foi o Município de Novo Horizonte, que recebeu o projeto no último dia 30 de junho. O Prefeito da cidade e Tesoureiro da Entidade destacou que “a AMITESP foi conversar de perto com os comerciantes, com os empresários da cidade para fortalecer o turismo, não só de uma cidade A ou de uma cidade B, mas de toda a região”

Por sua vez, o Presidente da Entidade, Prefeito José Basílio salientou: “A gente sempre comenta sobre a importância de ter uma união entre executivo e legislativo e o respeito frente à população de um Município”.

Durante os encontros, são debatidos temas como captação de recursos, elaboração de projetos turísticos, estratégias de divulgação regional, qualificação profissional e o papel das políticas públicas na consolidação dos Municípios de Interesse Turístico (MITs) como destinos sustentáveis e competitivos.

Com essa iniciativa, a AMITESP reafirma seu compromisso com o associativismo, o desenvolvimento regional e a defesa de um turismo forte, inovador e inclusivo no Estado de São Paulo.

Mais informações:
Comunicação – AMITESP
imprensa@amitesp.org.br | www.amitesp.org.br | @amitesp_oficial

Capacitação e inovação marcam a estreia da ACADEMIA AMITESP com foco na profissionalização do turismo

Thu, 26 Jun 2025 15:24:48 -0300

A AMITESP (Associação das Prefeituras dos Municípios de Interesse Turístico do Estado de São Paulo) realizou, na última quarta-feira (25), a estreia oficial da ACADEMIA AMITESP, iniciativa voltada à capacitação contínua dos profissionais que atuam na cadeia produtiva do turismo nos municípios paulistas.

A primeira formação, transmitida ao vivo de forma remota, teve como tema a "Sensibilização de Empresários e Trabalhadores do Turismo" e contou com dois nomes de grande referência na área: o ex-prefeito de Brotas, Orlando "Du" Barreto, responsável por transformar a cidade em modelo nacional de turismo de aventura, e a ex-secretária de Turismo, Luciana Pires de Jesus, peça-chave na conquista do título de Estância Turística para o município.

O encontro virtual proporcionou uma rica troca de experiências com gestores, empreendedores e agentes públicos de diversas regiões do Estado. Além da transmissão ao vivo com espaço para perguntas e respostas, o conteúdo está disponível para acesso posterior no canal oficial da AMITESP no YouTube: www.youtube.com/@amitesp_oficial.

A ACADEMIA AMITESP é uma iniciativa que busca fortalecer a governança, a inovação e o desenvolvimento sustentável do turismo nos MITs (Municípios de Interesse Turístico), e conta com o apoio institucional da Universidade de São Paulo (USP) e do projeto Turismo Fora da Caixa, ampliando sua credibilidade e alcance.

Essa primeira capacitação marca o início de um calendário permanente de formações, reforçando o compromisso da AMITESP com a qualificação técnica e estratégica do setor turístico em todo o Estado de São Paulo.

Mais informações:
Comunicação – AMITESP
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Semana de comemoração para o turismo paulista

Thu, 26 Jun 2025 13:55:03 -0300

A AMITESP (Associação das Prefeituras dos Municípios de Interesse Turístico do Estado de São Paulo) encerra esta semana com um saldo extremamente positivo para o fortalecimento do turismo paulista. Em uma série de articulações institucionais de alto nível, a Entidade consolidou sua atuação em defesa dos municípios que aguardam a aprovação de Projetos de Lei (PLs) para a obtenção do título de Município de Interesse Turístico (MIT).

Na última terça-feira (24), a AMITESP, em parceria com o Deputado Estadual Danilo Balas, esteve presente na Assembleia Legislativa do Estado de São Paulo (ALESP), liderando uma mobilização com foco nos 67 PLs que tramitam na Casa. O objetivo é garantir o reconhecimento de novos MITs e, assim, ampliar os investimentos e oportunidades para o turismo regional.

A comitiva da AMITESP foi recebida pelo Presidente da ALESP, Deputado Estadual André do Prado; pelo Presidente da Comissão de Turismo, Deputado Estadual Paulo Corrêa Jr.; e pelo próprio Deputado Danilo Balas, anfitrião do encontro. Durante a agenda, os parlamentares reafirmaram o compromisso do Legislativo Paulista com o desenvolvimento sustentável do turismo nos municípios.

Como resultado da mobilização, houve uma relevante articulação política que culminou em uma reunião com representantes do Governo do Estado de São Paulo. Estiveram presentes: a Deputada Edna Macedo (Coordenadora de Frente Parlamentar), o Deputado Gilmaci Santos (Líder de Governo), os Deputados André do Prado (Presidente da ALESP), Paulo Corrêa Jr. (Presidente da Comissão de Turismo), Itamar Borges (membro da Comissão de Turismo) e Danilo Balas — este último responsável por acolher a AMITESP em seu gabinete e por articular os encontros da semana com o Presidente da AMITESP, Prefeito Zé Basílio.

A reunião com o Secretário de Turismo e Viagens do Estado de São Paulo, Roberto de Lucena, selou os avanços da semana e abriu novas perspectivas para o setor. A disposição política e institucional para o diálogo sinaliza a possibilidade de que, já em agosto, uma nova rodada de reuniões seja realizada para apresentar os desdobramentos práticos das tratativas iniciadas.

Para o Presidente da AMITESP, Prefeito Zé Basílio, “foi uma semana histórica para o turismo paulista. Avançamos no diálogo com o Parlamento, com o Governo e com os principais agentes de decisão. Isso demonstra que os municípios de interesse turístico têm voz, têm força e seguem mobilizados”.

A AMITESP segue comprometida com a defesa do turismo como vetor de desenvolvimento regional, geração de emprego, renda e identidade cultural para os municípios paulistas.

Mais informações:
Comunicação – AMITESP
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AMITESP mobiliza prefeitos na ALESP em defesa dos Projetos de Lei dos MITs

Thu, 26 Jun 2025 13:31:07 -0300

A AMITESP (Associação das Prefeituras dos Municípios de Interesse Turístico do Estado de São Paulo), em parceria com o Deputado Estadual Danilo Balas, esteve presente nesta terça-feira (24) na Assembleia Legislativa do Estado de São Paulo (Alesp) em mais uma ação estratégica pela valorização do turismo nos municípios paulistas.

O movimento teve como foco a defesa dos 65 Projetos de Lei (PLs) que aguardam aprovação na Alesp para a concessão do título de Município de Interesse Turístico (MIT). A articulação contou com a participação expressiva de representantes de 33 municípios, incluindo prefeitos, vice-prefeitos, secretários de turismo e gestores públicos diretamente envolvidos com o fortalecimento do setor turístico local. O grupo foi recepcionado pelo Presidente da ALESP, Deputado Estadual André do Prado, Presidente da Comissão de Turismo, Deputado Estadual Paulo Corrêa, e pelo Deputado Estadual Danilo Balas, que reforçaram o compromisso do Legislativo Paulista com o desenvolvimento sustentável do turismo no Estado.

O Deputado Danilo Balas, que esteve no último dia 17 de junho na sede da AMITESP e quem articulou a reunião na Alesp com o apoio do presidente Zé Basílio, afirmou: “O apoio e investimento ao turismo é de grande importância para as cidades do interior, pois é um setor que gera empregos, e a conquista do MIT por esses municípios é de grande significado e, claro, conta com o meu apoio”.

Como encaminhamento prático, os parlamentares anunciaram uma reunião com o Secretário de Turismo e Viagens do Estado de São Paulo, Sr. Roberto de Lucena, para tratar de pontos técnicos ainda pendentes. Além disso, ficou agendado um novo encontro, no início de agosto, reunindo os deputados e representantes das prefeituras interessadas para alinhar os próximos passos e garantir avanços concretos na tramitação dos projetos.

Durante o encontro, o Deputado Paulo Corrêa parabenizou o presidente da AMITESP, Prefeito Zé Basílio, pela forte mobilização e capacidade de articulação da entidade. “Parabenizar o Presidente, a união de vocês. Isso fortalece o nosso mandato.”, destacou o parlamentar.

Já o presidente da Alesp, André do Prado, ressaltou: “Fui prefeito e sei da importância do assunto e, como deputado, pude ajudar várias cidades em relação ao turismo. Vamos dar andamento, com prioridades, nessa questão dos MITs.”

A AMITESP segue atuando com firmeza e diálogo para que os municípios pleiteantes possam conquistar o título de MIT e ampliar seu protagonismo no mapa turístico do Estado de São Paulo.

Comunicação – AMITESP
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Espírito Santo do Pinhal

Tue, 03 Jun 2025 15:34:43 -0300

História

Espírito Santo do Pinhal foi fundada em 1849, após disputas por terras com tiroteios e ameaças entre os envolvidos, por Romualdo de Souza Brito, natural de Santa Cruz das Palmeiras. As terras dessa cidade pertenciam a Fazenda do Pinhal, antiga Sesmaria. Tratava-se de uma enorme fazenda dominada pela árvore araucária, nascentes e florestas exuberantes.

Em 1902 o município participou da chamada Revolta de Ribeirãozinho, movimento conservador que ocorreu na cidade de Ribeirãozinho (hoje Taquaritinga), em São Paulo, e que tinha como objetivo fundamental a restauração da monarquia e a coroação de Dom Luiz de Orleans e Bragança.

Turismo

Localizada nos contrafortes da Serra da Mantiqueira, Espírito Santo do Pinhal cresceu no entorno da Igreja Matriz do Divino Espírito Santo e Nossa Senhora da Dores para se tornar, do final do Século XIX, um dos principais centros cafeeiros do Brasil, fato que colaborou para a formação de seu rico patrimônio histórico.

A economia do município, principalmente neste período de grande crescimento, esteve atrelada a todas as atividades relacionadas à produção do café. Atualmente, além do café, Espírito Santo do Pinhal teve suas terras reconhecidas como apropriadas para a produção de uvas de qualidade e vinhos finos.

Graças a sua rica história, escrita principalmente pelo desenvolvimento das atividades relacionadas à produção do café em todas as suas fases e, mais recentemente, à produção de vinhos que, assim como o café, conquistaram patamares de qualidade internacional, Espírito Santo do Pinhal passou a ocupar, no Brasil, lugar de destaque entre os principais destinos turísticos; afinal somos, talvez, o único município no mundo a produzir cafés e vinhos com a qualidade e excelência aqui encontrados.

E se o café e o vinho já são bons motivos para que os turistas se encantem com esse lugar privilegiado, é bom saber, também, que a nossa história abriga biografia de homens e mulheres ilustres, filhos desta terra, que ajudaram a escrever algumas páginas da história do Brasil. Destacamos aqui a vida e a obra do pinhalense Dom Sebastião Leme da Silveira Cintra, o Cardeal Leme que tem, entre seus principais feitos, a Construção do Cristo Redentor no Rio de Janeiro e a Consagração de Nossa Senhora da Conceição Aparecida como a Padroeira do Brasil.

Fonte: https://www.pinhal.sp.gov.br

Paranapuã

Tue, 03 Jun 2025 15:25:07 -0300

Histórico
Paranapuã foi fundada no dia 16 de setembro de 1949. A semente de sua fundação foi lançada pelas mãos de Paulo Guilherme Ferraz (proprietário de terras nesta região), auxiliado por muitas pessoas que também queriam ver de perto o progresso.

O nome do município - Paranapuã, significa "Rios das Abelhas".

Formação Administrativa
Foi elevada à categoria de distrito do Município de Dolcinópolis no dia 18 de fevereiro de 1958.
Foi elevada à categoria de município no dia 28 de fevereiro de 1964, cuja instalação se deu no dia 21 de março de 1965.

Fonte: https://biblioteca.ibge.gov.br

AMITESP participa de aula na USP EACH

Tue, 03 Jun 2025 15:14:25 -0300

A AMITESP – Associação das Prefeituras dos Municípios de Interesse Turístico do Estado de São Paulo – participou, a convite do Professor Edegar Luis Tomazzoni, de uma aula especial na Escola de Artes, Ciências e Humanidades da Universidade de São Paulo (USP EACH), junto aos alunos do 7º semestre do curso de Lazer e Turismo.

Durante a atividade, a AMITESP realizou uma apresentação institucional destacando sua missão, atuação e impacto na estruturação e fortalecimento do turismo nos municípios paulistas. Os estudantes puderam conhecer de forma prática o papel estratégico das associações no desenvolvimento territorial e na implementação de políticas públicas voltadas ao turismo.

A aula foi marcada por um debate dinâmico e enriquecedor, com espaço para perguntas e trocas de experiências, onde os alunos demonstraram grande interesse e preparo. Questões sobre gestão pública, políticas estaduais e desafios enfrentados pelos municípios turísticos estiveram entre os temas discutidos.

A presença da AMITESP reafirma o compromisso da entidade com a formação acadêmica e com a valorização de futuros profissionais do setor, fortalecendo os laços entre a universidade, a gestão pública e o associativismo.

Mesópolis

Tue, 03 Jun 2025 15:10:06 -0300

História

Em 1957, Mesópolis era apenas uma clareira aberta no mato, para que no dia 06 de agosto fosse fincada a cruz da missa inaugural, celebrada pelo Padre Walter Passman, marcando assim a solenidade de fundação da promissora cidade de Mesópolis.

Originada de um loteamento feito pelo Dr. Ultimatum Fava e o engenheiro Mozzart Reis, e vendido para várias famílias que foram chegando para o novo povoado. Famílias como as de José Candido dos Reis, Bertani, Felintro Cardoso, Mario Pereira da Costa, Joaquim Ranulfo, Manoel Norte, Geronimo Anselmo, Luis Manoel da Silva, Manoel de Almeida, Pedro Fiúza, Sebastião Dutra Anselmo, Sebastião Correia Pinto, Geronimo Cedral, José Patrício, Geraldo Cristino e outros.

Devido ao Córrego do Meio, que corta a cidade, dividindo-a ao meio, o povoado recebeu o nome de Mesópolis (meso = meio e pólis = cidade).

No ano de 1968, Mesópolis possuía 329 casas (zona urbana), com uma população de 7.500 habitantes, entre zona urbana e rural. Em 1991, ao completar seu 34º aniversário, Mesópolis contava com 358 casas (zona urbana) e 4.000 habitantes na zona urbana e zona rural. Pode se perceber que houve uma diminuição da população, isto ocorrendo devido ao êxodo rural. A falta de serviço para os arrendatários e meeiros levou-os a procurar empregos nas grandes cidades.

Hoje o êxodo rural diminuiu, graças à citricultura e as atividades rurais criadas na região. Devido a esta produção, a cidade recebeu o epíteto de “Cidade dos Cereais”.

Turismo

Igreja Matriz São João Batista: Um local religioso importante na cidade.
Museu Histórico de Jales: Um museu que preserva a história da região.
Museu da Cultura e História Professor Honório de Souza Carneiro: Um museu que explora a cultura local.
Grande Lagos Resort & Parque Aquático: Um local ideal para relaxar e se divertir com a família.
Parque Ecoturistico da Areia Branca: Um local natural com beleza cênica e atividades ecológicas.
Aquário Municipal: Um local educativo e divertido para aprender sobre a vida aquática.
Prainha: Uma área de lazer à beira do rio, onde se pode relaxar e praticar esportes aquáticos.
Expo Mesópolis: Um evento anual que reúne tradição, cultura, negócios e lazer.
Arraiá na Praça: Uma festa junina com apresentações culturais, comidas típicas e muita animação.
Canto e Dança Brincando: Um projeto que oferece atividades musicais e de dança para as crianças.
Paróquia São João Batista: Uma igreja local, que pode ser visitada para aprender mais sobre a história e a cultura local.

Fonte: https://mesopolis.sp.gov.br

Clique aqui para acessar o resultado do formulário preenchido para o OBSERVATÓRIO DE TURISMO

Ipaussu

Tue, 03 Jun 2025 14:59:15 -0300

A história de Ipaussu começou na última década do século XIX.

Na cidade de Avaré chegam dois mineiros: João Justino, vulgo João dos Santos e João Correa de Miranda. Embrenham-se na mata e aventuram-se na conquista de novas terras. Tinham como trajeto para este lugar os pontos de Piraju e Santa Cruz do Rio Pardo. Em seu trajeto, cruzaram o Rio Paranapanema na altura onde hoje situa-se Piraju e, nessa jornada, ao aportarem em Santa Cruz do Rio Pardo à procura da exuberância do rio, foram parar num Coqueiral, o marco zero de Ipaussu. Pegaram o ribeirão e desceram, seguindo a lógica que todo riacho é afluente de um rio maior, seguiram nessa direção e encontraram uma ilha, a qual denominaram de Ilha Grande.

Encontraram como habitantes nessa época os índios Coroados, que permaneceram por muitos anos, retiraram-se somente quando se sentiram incomodados com a aproximação do elemento branco, que foi espichando os seus domínios por todas as terras do Paranapanema. O sistema de tropas era o meio de transporte que ligava a região e os centros comerciais da época, Lençóis Paulista e Botucatu. O transporte de cargas era feito por tropeiros sobre estradas sofríveis.

Passou a distrito de Paz em agosto de 1898, mercê do seu crescimento, pela facilidade, na posse das terras concedidas pelas autoridades eclesiásticas, na época responsáveis pelo assunto. Em 1906, elevou-se à vila, a sede de Ilha Grande do Paranapanema, em fase de crescimento pelo progresso da cafeicultura. Mas o município foi criado em 20 de setembro de 1915, com o nome de Ipauçu, que no tupi, "ypau-uçú", e segundo Theodoro Sampaio (Historiador do século XIX), significa "Ilha Grande".

Turismo

Lago: É um convite para se divertir e relaxar, praticando pesca, canoagem e outras atividades. Em uma de suas ilhas, o Aquário Municipal com diversas espécies de peixes, encanta os visitantes. E para completar a experiência, a orla do lago oferece uma estrutura completa para esportes, além de eventos musicais, religiosos e culturais.
Camping Municipal: É um paraíso verdejante com infraestrutura completa para receber seus turistas, incluindo acessibilidade é o refúgio ideal.
Rio Paranapanema: Sua estrutura náutica é a porta de entrada para a prática de esportes e atividades aquáticas, passeios de barco e pescarias.

Fonte: https://www.ipaussu.sp.gov.br

Iepê

Tue, 03 Jun 2025 14:47:58 -0300

História

Em 1917, Anfrísio e Júlia Rodrigues chegaram ao Sertão dos Patos, na região que hoje é Iepê. A Companhia Brasileira de Colonização doou terras para fundar o patrimônio de São Roque da Boa Esperança, ligando-se ao município de Conceição do Monte Alegre. Com o tempo, os moradores sentiram a necessidade de ter uma escola, mas a proposta de Chico Maria para construí-la foi rejeitada por motivos religiosos. Os líderes católicos não aceitaram que Chico, um protestante, fosse responsável pela escola, mesmo que propondo um professor católico.
Após um incidente envolvendo um protestante morto e seu sepultamento, Chico decidiu fundar um novo patrimônio que permitisse liberdade religiosa. Ele e João Santana conseguiram a doação de terras de Antônio de Almeida Prado. Assim, em abril de 1923, foi criado o patrimônio “Liberdade”. Em 1927, ele foi oficialmente reconhecido como o Distrito de Iepê, nome sugerido por Caio Simões, que significa liberdade. Em 1935, Iepê passou a pertencer a Rancharia e, em 1944, tornou-se um município emancipado.

Turismo

O município de Iepê possui 7628 habitantes e está localizado aproximadamente 80 km de Presidente Prudente-SP no Oeste Paulista e 40 km da divisa do Estado do Paraná. Grande parte de seu território é rodeado por águas da Represa Capivara.

Iepê possui Museu Arqueológico, Museu Histórico, Praça central com Wi-fi, Templos Religiosos, Pólos Universitários – EAD, Centro Paula Souza (Sala descentralizada), Cine Teatro Aurora e excelentes opções para alimentação.

O aniversário da cidade é comemorado no dia 24 de Junho (dia do padroeiro da cidade São João Batista) e destaca-se com alguns eventos tradicionais, dentre eles:

Carnaval
Baile de Aleluia
Prêmio “Mãe Nota Mil” (organizado pela Associação Comercial de Iepê)
Aniversário da cidade com Rodeio-Show
Prêmio Iepê de Poesia
Festão no Asilo
Festa das Nações da Igreja Presbiteriana Independente
Baile do Hawai

Fonte: https://www.iepe.sp.gov.br

Cruzeiro

Tue, 03 Jun 2025 14:29:07 -0300

História

As rotas comercias estabelecidas pelos mineiros que demandavam aos Portos de Parati e Mambucaba fizeram surgir na região, então conhecida por Embaú, muitas roças dedicadas a fornecer produtos de abastecimento aos tropeiros. Nessa área, o sargento-mor Antônio Lopes de Lavra iniciou, em 1781, a construção da capela dedicada a Nossa Senhora da Conceição do Embaú, concluída seis anos depois.

Na povoação que ao lado da capela se formou, os primeiros povoadores passaram a comercializar os produtos locais, logo aumentando o núcleo urbano. Assim, em 1846, foi criada a freguesia e elevada à categoria de Município, em 1871, com o nome de Conceição do Cruzeiro, invocando a Santa Padroeira e o antigo marco divisório, em forma de cruz, construído no alto da serra, entre São Paulo e Minas Gerais.

Nesse ano, 1871, a Ferrovia Dom Pedro II, atual Central do Brasil, atingiu a povoação próxima, Santo Antônio do Porto da Cachoeira
(Cachoeira Paulista ); o prolongamento do trecho Paulista, que iniciou-se a partir de São Paulo, passava a oito quilômetros de Conceição do Cruzeiro, não sendo possível alterar seu traçado. Assim, na fazenda Boa Vista, de propriedade de Manoel Freitas Novaes, a Ferrovia instalou uma estação, ao lado da qual se formou um segundo povoado, denominado Estação Cruzeiro.

Fonte: https://www.cruzeiro.sp.gov.br

Cerqueira César

Tue, 03 Jun 2025 14:16:18 -0300

Economia e Turismo

É baseada na cana de açúcar, café, extração de madeira, laranjas, pecuária, laticínios, com destaque para a suinocultura e comércio local. Possui uma Comarca, sendo que sua jurisdição abrange os municípios de Águas de Santa Bárbara e Iaras.

Cerqueira César também é famosa por produzir doce de leite e requeijão, tornando-se conhecida como a "Cidade do Requeijão". Três símbolos históricos da cidade são a jaqueira, a estação ferroviária e o pontilhão da trincheira, este último ligado a eventos da revolução constitucionalista. A estação, uma das mais antigas, é um importante monumento e representa a origem da cidade.

História

Cerqueira César é uma cidade que se formou devido à chegada de uma ferrovia, e não por uma devoção religiosa, como muitas outras cidades brasileiras. Os trilhos da estrada de ferro Sorocabana chegaram em novembro de 1896, em um local que antes era apenas vegetação nativa e animais do cerrado. Os ferroviários construíram três pequenas casas de madeira, dando o nome inicial ao lugar de Três Ranchos. Com a crise financeira que seguiu o fim do império, a ferrovia ficou parada por dez anos, até que retomou seu percurso em 1906 até Presidente Epitácio. O nome Cerqueira César é uma homenagem ao ex-vice-presidente da Província de São Paulo, Dr. José Alves de Cerqueira César.

A história de Cerqueira César está intrinsecamente ligada à ferrovia. Pessoas de áreas vizinhas usavam o trem para ir à capital, e assim a cidade foi se desenvolvendo ao redor da estação ferroviária. Os ferroviários enfrentavam dificuldades, pois o trem partia de madrugada e os viajantes tinham que atravessar áreas perigosas. Para solucionar isso, um comerciante local construiu a primeira pousada, onde Dona Joaninha, uma ex-escrava, foi a primeira cozinheira. A cidade continuou a crescer, e em 1899 foi elevada à condição de Distrito. A produção de café e algodão pela região impulsionou seu desenvolvimento econômico.

Cerqueira César foi oficialmente elevada a município em 1917 e, posteriormente, tornou-se comarca em 1959. A primeira capela da cidade, dedicada à Sagrada Família de Nazaré, foi fundada em seus primeiros dias, e em 1925, tornou-se paróquia. A cidade foi notável por ter a primeira paróquia do Brasil dedicada a Santa Teresinha do Menino Jesus.

As primeiras autoridades foram eleitas e, em 1918, foi instaurada a primeira Câmara Municipal. A cidade enfrentou desafios, como a necessidade de educação, levando à criação do primeiro ginásio em 1950, quando Monsenhor Oscar de Pádua Melo se ofereceu para ensinar, superando obstáculos administrativos.

A história mostra que não há um único fundador, mas um grupo de trabalhadores que ajudou a construir a ferrovia. Sem o projeto do construtor Luiz Matheus Maylasky e o apoio de Dom Pedro II, Cerqueira César não teria se desenvolvido. Portanto, a cidade deve sua origem e história à ferrovia, que permanece como seu alicerce fundamental.

Fonte: https://www.cerqueiracesar.sp.gov.br

Natividade da Serra

Tue, 03 Jun 2025 12:03:27 -0300

História

Natividade da Serra surgiu em 1853 com a chegada de um fazendeiro que se estabeleceu na região após encontrar uma planície cercada por montanhas, fundando assim um vilarejo chamado Divino Espírito Santo de Nossa Senhora do Rio do Peixe. Em 1858 tornou-se freguesia, e em 1863 foi elevada a vila com o nome de Natividade, com economia baseada em pecuária e agricultura. O município passou por mudanças administrativas até ser reintegrado em 1935. Em 1944 recebeu o nome atual. Em 1973, a cidade original foi inundada por causa da construção de uma usina hidrelétrica, sendo então reconstruída em um novo local. O nome atual homenageia a padroeira local e a localização na Serra do Mar.

Turismo

Parque Estadual da Serra do Mar – Núcleo Santa Virgínia: Área de preservação ambiental com acesso restrito, exigindo agendamento prévio na sede administrativa do parque em São Luiz do Paraitinga.
Trilhas e Cachoeiras: Como a trilha do Corcovado que leva ao pico do Corcovado, oferecendo vista panorâmica para o mar. Além de contato com a natureza, banhos e prática de rapel.
Represa de Paraibuna: Oferece oportunidades para pesca, passeios de barco e esportes náuticos.

Vila Original: A antiga vila foi submersa pela represa, dando origem à nova sede do município, que preserva a memória histórica da cidade.
Igreja de Nossa Senhora da Conceição: Construída em homenagem à padroeira local, com uma imagem encontrada na mata.
Cultura Caipira: A cidade mantém viva a tradição caipira, com produção artesanal de cestos, balaios, peneiras e outros objetos típicos.

Fonte: https://www.natividadedaserra.sp.gov.br

Nantes

Tue, 03 Jun 2025 11:07:57 -0300

História

A história de Nantes começa na década de 20, numa área de terra localizada no sudoeste do Estado de São Paulo, fazendo divisa com o Paraná, onde a luta pela terra era marcada por violentas e sangrentas batalhas de pessoas movidas por um sonho - o de possuir um pedaço de chão.

Os primeiros a ocupar a região onde hoje se encontra o município foram as famílias Nunes, Oliveira, Alves de Oliveira, Ramos de Oliveira, Nantes e outros, por volta de 1925. Eles vinham para trabalhar na exploração de madeira - produto abundante na época.

A luta pela posse de terras era intensa, carregada de tensão e de agressividade. Como as terras da região eram devolutas, aconteceram grandes conflitos entre os posseiros.

Um dos desbravadores e também fundador de Nantes foi o português Aires Pinto. Este português chegou por volta de 1935, quando instalou uma serraria, dando início ao patrimônio de Coroados, assim batizado por estar situado nas proximidades do rio cujo nome surgiu a partir da existência dos índios Coroados na região.

O aumento da população propiciou a instalação de vários estabelecimentos comerciais. Em 1941, foi fundado o primeiro armazém da cidade. Em 1942 funda-se a primeira pensão. Depois, outros estabelecimentos foram instalados no município. Em 1943, foi construída a primeira igreja em louvor a São Sebastião, a primeira farmácia, bem como outros armazéns, açougues, bares e até uma casa de charque, que pertencia a Messias Nantes.

Em 1946, foi construída a primeira escola, que recebeu o nome de Escola Mista Água do Coroados.

No ano de 1953, o patrimônio Coroados torna-se distrito do município de Iepê, pela lei n.º 2.456 de 30 de dezembro, com o nome de Nantes, em homenagem a Messias Nantes, morto num conflito pela posse de terras.

O distrito cresceu, mas, só se transformou em município, depois que um grupo de lideranças da comunidade decidiu iniciar o movimento pela emancipação, por volta de 1990. Em 1.995, Nantes foi emancipado após Plebiscito realizado em 21 de maio de 1995, e por meio da lei n.º 9.330.

Turismo

Além da agricultura que é a base da economia local, Nantes possui uma série de características e atributos que lhe conferem um expressivo potencial turístico.

• Praça Nossa Senhora Aparecida: Encontra-se um coreto onde está situada a estátua de Nossa Senhora Aparecida.

• Praça da Matriz e Paróquia de São Sebastião.

• Ponte do Rio Laranja Doce: É buscada não somente pela população autóctone para a travessia, mas também pelos turistas que aproveitam suas vias de pedestres para tirar fotos da exuberante natureza circundante, além da possibilidade de realização de atividades náuticas, lúdicas e recreativas.

• Praça da Bíblia: Inaugurada em 2006, possui uma escultura em formato de uma bíblia que possui uma inscrição de um versículo bíblico.

• Portal do Cristo Redentor

• Rancho MB: Oferece atividades como a montagem de cavalos. Além disso, é possível que o turista experiencie a observação dos treinamentos que acontecem no local, como a dos três tambores, laço, dentre outras.

• Vista Usina Capivara: A partir de vários pontos de Nantes é possível ter uma vista completa da usina.

• Atrativos naturais: Nantes está em uma área com 70% de mata atlântica e 30% de cerrado, possuindo abundância em rios, córregos, cachoeiras e trilhas.

Fonte: https://www.camaranantes.sp.gov.br

Guararema

Mon, 02 Jun 2025 15:00:15 -0300

Em 1999, foi feita a reurbanização do Recanto do Américo (ou do Pau D’Alho), uma bela e tranquila praça que comemorou, na ocasião, o aniversário de cem anos da pequenina e histórica Guararema, tornando-se assim um dos mais belos e procurados pontos turísticos locais, um dos cartões-postais da cidade. Guararema, cujo nome em tupi-guarani, significa “pau d’alho”, devido à abundância dessa árvore na região, obteve em maio de 2017 o selo de município de interesse turístico (MIT) e não foi por acaso. A localidade, que segundo historiadores, teve Brás Cubas como o primeiro europeu a pisar em suas terras na segunda metade do século XVI, hoje é um destino turístico que mistura marias-fumaças, rochas pré-históricas e recantos ao pé do rio.

Guararema, para quem segue em direção ao Rio de Janeiro pela rodovia Dutra (a BR-116) a partir da capital paulista (a cuja distância fica de 76 km), é a última municipalidade da Região Metropolitana de São Paulo. A cidade tem uma população da ordem de 31.236 habitantes (segundo o IBGE de 2022) e faz parte da Região Turística Nascentes do Tietê. Entre os vários equipamentos turísticos guararemenses que atraem os visitantes, está o Mirante do Gerbásio. O local, cujo nome homenageia um ex-prefeito, é um ponto de entretenimento inaugurado em 2018 que oferece, além das fontes de água e luzes interativas, com uma vista privilegiada da Mata Atlântica e do Rio Paraíba do Sul, um espaço de gastronomia, lazer e contemplação.

Bom atrativo é o passeio turístico-cultural da Maria Fumaça que sai da Estação Central, ao estilo inglês do século XIX

O Parque Municipal da Pedra Montada, por exemplo, é um passeio agradável. Ele foi construído no entorno de uma belíssima e sui generis sobreposição de duas pedras, cada uma medindo nove metros de comprimento por 2,5 metros de altura. Os turistas podem aproveitar e dar uma esticada até a Pedra do Tubarão, que é outra pedra enorme desta vez, com a forma de um tubarão. O grau de dificuldade desse passeio é moderado, o caminho é autoguiado e há bancos para descanso ao longo do percurso. Por sua vez, as igrejas coloniais de Nossa Senhora da Escada e de Nossa Senhora d’Ajuda, ambas do século XVII, estão entre as mais antigas do Estado de São Paulo. A igreja da Escada, por exemplo, é a única no Brasil que possui uma imagem de São Longuinho.

Restaurantes, lanchonetes e opções de hospedagem não faltam a Guararema. Já a bela Estação Central, com arquitetura ao estilo inglês do século XIX, tem uma história que se confunde com a da própria cidade. A partir da estação, o turista pode fazer um passeio turístico-cultural de Maria-Fumaça até proximidades com Mogi das Cruzes, uma vez que esse trecho da Estrada de Ferro Central do Brasil foi reativado. Da Estação Central, pode-se ver um pontilhão de ferro também de design inglês. Os visitantes podem, da mesma forma, aproveitar e fazer atividades de ecoturismo nas águas não poluídas do Rio Paraíba do Sul (que corta parte da cidade), para praticar caiaque, jet-ski, nadar e pescar piaus, piabas, curimbatás e outros peixes.

A igreja colonial de Nossa Senhora d’Ajuda, do século XVII, está entre as mais antigas do Estado de São Paulo

Curiosidades:

• Guararema destaca-se pela sua grande produção de orquídeas das mais variadas espécies. É conhecida nacionalmente como “A Cidade das Orquídeas”.

• A cidade está inserida na Rota da Luz SP, do Programa Caminha São Paulo, criado pela Secretaria de Turismo do Estado de São Paulo, como proposta de jornada de fé, reflexão e meditação, no total de 201 km, de Mogi das Cruzes até Aparecida.

• Guararema chamava-se, inicialmente, Arraial da Escada, quando foi fundada em meados do século XVI pelo capitão-mor cristão-novo Gaspar Cardoso.

• A Vila de Luís Carlos, em Guararema, é um das paradas da Maria Fumaça 353. O local já foi cenário de filmes e de telenovelas.

Como chegar

Para ir até Guararema, saindo da Capital é preciso acessar a SP-070 (Rodovias Ayrton Senna e Governador Carvalho Pinto) até a saída 68, depois a SP-172/060 (Rodovia Nicola Capucci) e, por último, a SP-066 (Rodovia Henrique Eroles).

Mais informações: www.guararema.sp.gov.br

Fonte: https://www.turismo.sp.gov.br/

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Gália

Mon, 02 Jun 2025 14:50:40 -0300

História

Os primeiros homens brancos a habitarem a região, que hoje constitui o município de Gália, eram lavradores que cultivavam o café e a cana-de-açúcar. Francisco Rodrigues de Campos, em 1845, toma posse das terras situadas nas cabeceiras do Rio Feio.

Em 1908, José Lourenço Rocha Leite e Bernardo Gonçalves dos Santos construíram um engenho na Fazenda Ribeirão das Antas, antiga Fazenda São Vicente e atual Fazenda Dona Irani, em torno do qual formou-se o Povoado de Antas que daria origem ao primeiro nome de Gália.

O Coronel Galdino Manoel Ribeiro adquiriu 2.000 alqueires de terras da Fazenda Ribeirão das Antas, dos quais, em 1924, separou 20 alqueires e encarregou um agrimensor para fazer o traçado de um patrimônio com 318 datas, 30 quadras e 14 ruas. Duas destas ruas receberam os nomes de Avenida São José e Avenida Paulista e as demais eram identificadas apenas por números. Aprovado o traçado, em 19 de março de 1925 foi fundado o Patrimônio de São José das Antas.

Em 28 de dezembro de 1926, o povoado, já com 227 casas, foi elevado à categoria de Distrito de Paz de Antas, subordinado ao município de Duartina, na Comarca de Agudos.

No mesmo ano, a Paróquia São José instalou-se no distrito. Inaugurou-se também o Cine São José, com 500 cadeiras e 12 amplas frisas, o primeiro time oficial de futebol da cidade, o Foot Ball Club de Antas, e a primeira Escola Estadual, além de farmácias, oficinas, barbearias, açougues e padarias.

Com a chegada em 1927, da Companhia Paulista de Estrada de Ferro, a vila passou a se chamar “Gállia”, em razão da Companhia ter estabelecido uma ordem alfabética de nomes a serem dados as diversas estações do traçado da estada, após a cidade de Piratininga: América (Alba), Brasília, Cabrália Paulista, Duartina, Esmeralda, Fernão, Gália etc.

Em 20 de setembro de 1927 criou-se o novo município pela Lei Estadual nº 2.229, cuja instalação ocorreu no dia 14 de abril de 1928. O novo município recebeu o nome da Estação Ferroviária construída em 1927 pela então Companhia Paulista de Estradas de Ferro, denominado Gália.

Na primeira sessão da Câmara de Gália, em 14 de abril de 1928, os vereadores eleitos pelo povo e empossados votaram para Cel. Galdino Manoel Ribeiro para Presidente da Câmara e Jorge Fray Junior para Prefeito do novo município. Durante a década de 30 e 40, destaca-se a atuação da Companhia Inglesa, aproximadamente dois mil pessoas formando uma pequena vila europeia dentro da cidade para atividades agrícolas e comerciais.

Na década seguinte, quando, segundo recenseamento geral do Brasil, a população do município ultrapassava os 18 mil habitantes, Gália passa a desenvolver a produção da seda natural.

Finalmente, na década de 50, por iniciativa da Prefeitura Municipal, foi criada comissão de julgamento para se definir um cognome para a cidade de Gália. “Gália, A Princesinha da Seda”, foi a vencedora. E é assim que o município é conhecido e reconhecido em todo o Estado de São Paulo.

Fonte: https://www.galia.sp.leg.br/

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Dumont

Mon, 02 Jun 2025 13:28:22 -0300

Histórico A origem do Município de Dumont é devido ao Engenheiro Henrique Dumont, pai de Alberto Santos Dumont que, em 1879, adquiriu a Fazenda Arindeuva, na zona de Ribeirão Preto, O desenvolvimento da Fazenda, que passou a se denominar Fazenda Dumont, levou ao desdobramento dos cafezais e à implantação de unidades a serviços de apoio, entre eles a construção de uma estrada de ferro com 30 quilômetros, para escoamento da produção cafeeira. Promoveu ainda o incentivo à introdução de imigrantes europeus em substituição ao trabalho escravo.

Motivado por uma hemiplagia, Henrique Dumont vendeu a propriedade à Companhia Melhoramentos do Brasil que a manteve por pouco tempo seu poder, transferiu-a em 1894, à companhia inglesa “Dumont Coffes Company” que em 1942 retalhou-a em lotes que foram vendidos a particulares. Gentílico: dumonense Formação Adminstrativa Distrito criado com a denominação de Dumont, pela lei estadual nº 233, de 24-12-1948, subordinado ao município de Ribeirão Preto.

Em divisão territorial datada de 1-VII-1955, o distrito de Dumont permanece no município de Ribeirão Preto.

Assim permanecendo em divisão territorial datada de 1-VII-1960. Elevado à categoria de município com a denominação de Dumont, pela lei estadual nº 8092 de 28-02-1964, desmembrado do município de Ribeirão Preto. Sede no antigo distrito de Dumont. Constituído do distrito sede. Instalado em 21-03-1965. Em divisão territorial datada de 31-XII-1968, o município é constituído do distrito sede. Assim permanecendo em divisão territorial datada de 2009.

Fonte: https://dumont.sp.gov.br/

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Dracena

Mon, 02 Jun 2025 13:17:46 -0300

A fundação de Dracena ocorreu em 8 de dezembro de 1945, quando Irio Spinardi, João Vendramini, Virgílio e Florêncio Fioravanti tomaram uma iniciativa de estabelecer um núcleo na zona da mata, localizada no Oeste Paulista. Nesse dia ocorria uma cerimônia, cerimônia, que contou com uma grande número de pessoas; nela, estava sendo lançada a pedra fundamental (após o término da construção de um rancho de pau-a-pique) que originou o município.^[9] Dracena se tornou oficialmente município de São Paulo através da Lei Estadual n.º 233, por meio de uma proposta apresentada pelo deputado estadual Ulisses Guimarães, que o desmembrou de Gracianópolis (atualmente Tupi Paulista). Ao ser desmembrada, o município era composto de três distritos: Dracena, Jaciporã e Ouro Verde. A instalação oficial ocorreu em 4 de abril de 1949, quando tomava posse o primeiro prefeito do município, Írio Spinardi, um dos fundadores de Dracena, e o primeiro presidente da Câmara de Vereadores, Messias Ferreira da Palma.^[7]^[8]

Após o planejamento do município, a gleba passou a ser subdividida em pequenas propriedades, dando melhores oportunidades de aquisição, e houve, ao mesmo tempo, a construção de um hotel a partir de um prédio com dois pavimentos, constituindo assim o povoamento.^[7] A construção de uma ferroviária, e de casas e a doação de terras a pequenos proprietários^[9] foram os principais motivos que levaram Dracena a um importante progresso, em dezembro de 1948, data de sua fundação. Cinco anos depois, em 30 de dezembro de 1953, a lei estadual nº 2456 desmembra de Dracena o distrito de Ouro Verde, tornando-se município de São Paulo. A mesma lei criou o distrito de Jamaica, cuja terra foi desmembrada do distrito de Ouro Verde. Em 1960, Dracena era formada pelos distritos de Dracena, Jaciporã e Jamaica. A partir daí, o município não sofreu mais nenhuma alteração em seu território.^[7]^[9]

O nome "Dracena" veio de um concurso organizado pelos desbravadores Irio Spinardi, João Vandramini, Virgílio e Florêncio Fioravanti, fundadores do município. Esse concurso foi organizado em Tupã, a cerca de 12 quilômetros do local. O nome faz referência a planta ornamental de mesmo nome, cujas folhas têm a coloração verde e amarela, pertencente à família das liliáceas.

Fonte: https://www.dracena.sp.gov.br/

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Cosmópolis

Mon, 02 Jun 2025 12:56:08 -0300

Cosmópolis, palavra que une dois vocábulos gregos
(cosmos, universo, e polis, cidade).

Os ‘caminhos de Goiases’, uma extensão de trilhas criadas por Bandeirantes do ‘Planalto de Piratininga’, entre as vilas de ‘Jundiahy’ e ‘Moji-Mirim’, originaram em seus percursos o surgimento de áreas de pouso e descanso aos exploradores. O ‘Caminho de Goiases’, também conhecido como ‘Picada de Goiás’, está entre as primeiras estradas imperiais criadas no Brasil, em função da descoberta do ouro e pedras preciosas no sertão de Goiás e Minas Gerais.

Uma extensão aberta nas matas, pelas bandeiras do Capitão Fernão de Camargo (o Jaguaretê), marcaria a povoação da região conhecida como ‘Campinas de Mato Grosso’.
Entre os anos de 1721 e 1730, os constantes desbravamentos buscando novos caminhos para os atuais estados de Goiás e Mato Grosso, originaram à futura Vila de São Carlos, então pertencente a Jundiaí, e mais tarde, a cidade de Campinas, oficialmente inaugurada em 14 de julho de 1774.

A exploração das terras campineiras conhecidas como Fundão, marcariam o nascimento de Cosmópolis, nos primeiros anos de emancipação da Vila de São Carlos, desbravadas pela Bandeira do Capitão Francisco Barreto Leme do Prado, em 1779.

A ampliação das Sesmarias pela Coroa portuguesa, fim do século 17 e início do século 18, atraiu para região campineira fazendeiros de diversas províncias paulistas, assim como capitalistas das ‘Minas Gerais’. O intuito do sistema de Sesmarias, era estimular as produções de cana de açúcar, principal produto brasileiro na época, conhecido como primeiro ‘ouro verde’ de São Paulo.

Quando o titular da Sesmaria não iniciava as produções dentro dos prazos estabelecidos, seu direito de posse poderia ser cassado pela Coroa.

As novas sesmarias, atraiam fazendeiros buscando grandes extensões de terras, para o cultivo de cana de açúcar e construções de engenhos, onde seriam beneficiados os produtos para as comercializações no mercado nacional e internacional, utilizando-se exclusivamente de mão de obra escrava.

Impulsionados pelo sistema de Sesmarias, os fazendeiros começaram as colonizações das terras, derrubando matas e formando canaviais.

Com o fim do sistema de Sesmaria, em 1822, as áreas desbravadas começaram a ser vendidas pelos antigos fazendeiros. Surgia um novo processo de colonização nas terras, mudando os sistemas agrícolas com a introdução do café, segundo ouro verde paulista, e a criação dos primeiros núcleos coloniais de trabalhadores livres, formados por imigrantes europeus.

A ampliação das lavouras trazia um novo ciclo de desenvolvimento na região, e o surgimento de grandes produtores de café, com destaque entre as várias propriedades agrícolas, para a Fazenda Funil, então uma das maiores propriedades agrícolas da região.

As terras, pertencentes à família do Padre João Manuel de Almeida Barboza, conquistaram notoriedade pela qualidade do solo, e principalmente, pelas grandes extensões de plantações de café e cana de açúcar. Nas terras da Fazenda do Funil, surgirá oficialmente a Vila de Cosmópolis.

Em 1889 e 1890, constantes epidemias de febre amarela assolaram Campinas, trazendo investidores para a região da Fazenda Funil, dispostos a criarem uma nova Campinas nas terras. O então herdeiro da Fazenda, Coronel João Manuel de Almeida Barboza, decide vender as terras para um grupo de investidores, entrando como membro dos novos empreendimentos.

O grupo visava criar colônias agrícolas nas terras, destinadas a imigrantes europeus, em uma parceria firmada entre os governos federal e estadual, com os países de origem dos trabalhadores.

Para o escoamento das produções agrícolas, surge um projeto que mudaria totalmente os caminhos da região, recriando uma nova história nas terras.

Em 1892, o então presidente da Câmara de Campinas e investidor do grupo, Cel. José Paulino Nogueira Ferraz, autorizava o município a contrair empréstimos para financiar a construção e ampliação de uma estrada de ferro, a ‘Carril Agrícola Funilense’, que fora fundada oficialmente em 24 de julho de 1890.

A base principal do empréstimo público, era a importância do escoamento das produções agrícolas de toda a região, principalmente da imensa área pertencente à Fazenda Funil.

O grupo era formado por pessoas de destaque na política e agricultura, possuindo membros como José Paulino Nogueira e irmãos, Barão Geraldo Ribeiro de Souza Rezende, Dr. Moraes Sales, Cel. Silva Telles, Cel. João Batista de Souza Aranha, João Manuel de Almeida Barboza, Francisco de Paulo Camargo; entre outros cujos esforços permitiram a continuação dos trabalhos de construção das vias férreas e criação dos primeiros núcleos coloniais.

Com o desígnio de intensificar as produções, em 1896, a Câmara Municipal de Campinas, oficializa um projeto propendendo a formação de uma colônia suíça, onde futuramente seria a cidade de Cosmópolis.

Mas, por problemas climáticos e de adaptabilidade humana, poucas famílias ficaram nas terras. Abre-se a oportunidade para outros povos, como austríacos, alemães, poloneses, espanhóis e italianos.

Inicialmente, a imigração alemã foi responsável pela detenção de grande parte das terras destinadas aos projetos agrícolas, sendo membros de destaque na criação do Núcleo Colonial Campos Salles.

As margens dos trilhos da Carril Funilense, surge o primeiro povoado, localizado nas terras que originaram a atual Avenida Ester, antigo acesso à casa principal da Fazenda do Funil, e complexo industrial da Usina Ester.

Com o crescimento do povoado, a localidade começa a receber várias denominações dos seus moradores, como ‘Campos das Palmeiras’ (início da colonização das terras do Funil, idos dos anos de 1880, alusão às vastas palmeiras indaiás) e ‘Burgo’ (antiga referência usada pelos Bandeirantes para designar Vilas, comumente incorporada pelos germânicos nos anos de 1890).

A inauguração oficial da Estação da Funilense, em novembro de 1898, batiza o terminal como ‘Barão Geraldo de Rezende’, estendendo-se a nomeação ao povoado.

A nomeação seria uma homenagem ao capitalista Geraldo Ribeiro de Sousa Resende, primeiro e único Barão Geraldo de Resende e de Iporanga, então presidente da Carril Agrícola Funilense, porém a nomeação não persiste, devido uma homenagem ao capitalista em outra estação, localizada no atual distrito campineiro que possui seu nome.

A diversidade de imigrantes de várias nacionalidades, reunidos em núcleos coloniais e arredores das linhas da Funilense, resultou na nomeação do povoado em Cosmópolis.

O nome deriva da junção das palavras gregas, Cosmo (Universo), e Polis (cidade), significando na sua tradução ao português, o universo em cidade, ou cidade universo, como popularizou-se.

A origem exata da nomeação Cosmópolis à vila, é incerta sobre o ano e autor, presume-se que tenha recebido a denominação pelos empreendedores da família Nogueira, novos proprietários da Fazenda Funil, e fundadores da Usina Esther, em 02 de março de 1898.

A família Nogueira, na pessoa do Major Arthur Nogueira, estava à frente dos processos de loteamento agrícola e urbano das terras do Funil, criando com apoio do governo estadual, os primeiros núcleos coloniais, setores urbanos, agrícolas e industriais.

Em 1905, a nomeação da Estação como Barão Geraldo passa à Fazenda Santa Genebra, e a estação da Funilense é rebatizada de ‘Cosmópolis’, oficializando o nome de “Villa Cosmópolis”.

Em 27 de Novembro de 1906, é criado o Distrito de Cosmópolis, subordinado à Campinas. Neste período, Cosmópolis é marcada pelo constante crescimento das produções industriais e agrícolas, principalmente de cana de açúcar e algodão, e o estabelecimento de comércios, prestadores de serviços, e pequenas indústrias têxteis, gerando um gigantesco progresso na localidade.

Em 30 de Novembro de 1944, é criado oficialmente o município de Cosmópolis, graças a uma junta popular emancipadora, que desde o fim dos anos de 1930, iniciou os processos de emancipação política e administrativa da cidade de Campinas. A emancipação passa a vigorar a partir de 1º de janeiro de 1945, quando o município é instalado através de uma cerimônia cívica de posse dos primeiros prefeito e vice.

Fundação oficial de Cosmópolis

O dia 17/01/1901, é oficializado como o marco de criação do projeto urbano cosmopolense. A data é uma correção histórica, formalizada após anos de estudos e pesquisas para a criação do livro ‘Cosmópolis de fazenda Funil à cidade universo’, apresentado ao legislativo municipal pelo historiador Mano Fromberg.

Os estudos documentais têm como base principal, regimentada como certidão de nascimento de Cosmópolis, a planta de criação e loteamento da ‘Villa Cosmópolis’, registrada em 17/01/1901, projeto da sociedade agrícola e empreendimentos ‘Arthur Nogueira & Cia’.

A planta urbana dos lotes da Fazenda Funil, regulamentada e aprovada pela Prefeitura de Campinas, é o primeiro registro oficial das terras com o nome Cosmópolis, a qual somente tornou-se distrito de paz em 1906.

Aprovada pela Câmara Municipal e oficializada como lei nº 3.116, em 04/05/2009, a data foi instituída como o “Dia da fundação de Cosmópolis”. A lei estabelece como fundadores de Cosmópolis os responsáveis pela criação da “Villa”, loteamento e desbravamento das terras, o Cel. José Paulino Nogueira Ferraz, Major Arthur Nogueira Ferraz, Sidrack Nogueira Ferraz, Cel. Antônio Carlos da Silva Telles e Paulo de Almeida Nogueira.

Anteriormente, a data oficial de fundação era 04/01/1896, supostamente o marco de criação do Núcleo Colonial Campos Salles, então instituído como lei municipal nº 2.198.

Com as pesquisas do livro, sustentadas historicamente pelos documentos da Câmara Municipal de Campinas, Acervo Público de São Paulo, dentre diários e registros da família Nogueira, proprietários das terras, foi comprovado que o núcleo oficialmente surgiu em 04/12/1897.

Para a instituição da fundação de Cosmópolis, desde a emancipação política e administrativa em 1944, várias datas passaram pelos estudos da Câmara de Cosmópolis; como a fundação da Fazenda Funil, em fevereiro de 1830, início das obras da Carril Agrícola Funilense, em 1890, inauguração da estação ferroviária da Funilense, em 1899, ao marco de compra das terras do Funil, em 1898, para construção da Usina Ester.

1901 – Avenida Ester

1909 – Cartão postal de circulação internacional, Represa Pirapitingui, Paredão – destacando à esquerda o Major Artur Nogueira

1911- Cartão postal criado pelo governo paulista, para divulgar os núcleos coloniais na Itália. Em destaque as produções agrícolas do Núcleo Colonial Campos Salles. Fotos de Guilherme Gaensly, datadas de 1898

1936 – Delegacia

1938 – Inauguração do salão de festas do Núcleo Colonial Campos Salles (Escola Alemã)

1939 – Prefeitura de cosmópolis- sub prefeitura-campinas-antonio damiano

1944 – Primeira foto aérea do município de Cosmópolis, registro feito pela E.N.F.A (Empresa Nacional de Fotos Aéreas). Serviço realizado à pedido do Governo Federal, como etapa da criação do mapa municipal

1959 – Prainha da Represa Pirapitingui

1959- Antiga Praça do Castelo, registro feito pela Rua Monte Castelo. Ao fundo, Rua João Aranha

1962 – Prefeitura Municipal de Cosmópolis, anexo aos fundos, a Câmara dos Vereadores

1967 – Asfalto na Campos Salles em frente a prefeitura

1959- Antiga Praça do Castelo, registro feito pela Rua Monte Castelo. Ao fundo, Rua João Aranha

Cosmópolis 1974 – Foto aérea

1978 – Frota de caminhões de coleta lixo de

Chavantes

Mon, 02 Jun 2025 12:02:02 -0300

Chavantes e sua história

A fundação do município de Chavantes se deu em 1887

quando João Ignácio da Costa Bezerra veio morar nas margens do Ribeirão da Cachoeira

e abriu a Fazenda Santana da Cachoeira nas terras pertencentes a Santa Cruz do Rio Pardo.

A terra fértil atraiu João Francisco Machado e novas famílias e após angariarem alguns alqueires de terras,

fundaram em 1900 o Patrimônio e depois a Vila da Cachoeira ou Cachoeirinha.

A Estrada de Ferro Sorocabana chegou na região em 1909 e construiu a Estação Ferroviária Chavantes e um povoado surgiu ao seu redor.

A Vila da Cachoeira tornou-se Distrito de Irapé em 22.10.1909, no município de Santa Cruz do Rio Pardo, pela Lei Estadual n° 1172.

A sede do distrito mudou através da Lei Estadual n°1154 de 08.10.1917

para o povoado nas imediações da Estação Ferroviária com o mesmo nome: Distrito de Chavantes,

Chavantes, um dos maiores produtores do Brasil de alfafa e de café (o “ouro verde”)

recebeu muitos migrantes e principalmente imigrantes para a lavoura.

A Ponte Pênsil Alves de Lima inaugurada em 04.12.1920, construída em madeira pelo governo paulista,

ligou os dois estados e facilitou o escoamento da produção cafeeira do norte paranaense pela Estação Ferroviária Chavantes.

O Teatro São José foi inaugurado no Irapé em 12.10.1921.

O Município de Chavantes foi criado em 04.12.1922 pela Lei Estadual n° 1885.

A grafia do nome do município apareceu com X na Lei Estadual n° 8092 de 1964.

A redação do nome da cidade foi restabelecida através da Lei Estadual n° 3223 de 1982,

na forma da Lei Estadual n° 1885 de 04.12.1922,

que criou o Município, atribuindo-lhe a denominação de Chavantes.

Nos Símbolos Municipais: brasão, bandeira e hino consta a origem indígena de Chavantes,

assim como a Usina Hidrelétrica Chavantes inaugurada em 1971,

o Rio Paranapanema, o café e a cana-de-açúcar.

O Distrito de Irapé no Município de Chavantes foi criado em 06.04.1935 pela Lei Estadual n° 7064.

Fonte: https://www.chavantes.sp.gov.br/

Zacarias

Mon, 02 Jun 2025 11:54:29 -0300

Zacarias e sua história

Do carro de boi ao avião

“O povoado começou com um mineiro, mas acabou se transformando na vila mais baiana das redondezas. Deu provas de ser uma terra arrojada – teve campo de pouso e um avião.

Estamos falando de Zacarias, a cidade, e de Antonio Zacarias, mineiro de Passos, que aos 16 anos saiu de Minas Gerais, junto com a família, para tentar a vida em São Paulo.

O pai, Zacarias Silvestre, agricultor, acomodou toda a família – o jovem Antonio, a mãe e mais 6 irmãos – num carro de boi, e partiu para a cidade de São João Marinheiro, a 400 quilômetros de distância. Naquela época, nos anos quarenta, a viagem durou dias.

Vivendo basicamente da terra, a família Zacarias mudou-se, pouco tempo depois, para uma área encravada entre Buritama, Planalto e São Jerônimo (uma pequena vila que já desapareceu). Era o ano de 1941 e aquela área era só mato. Mas na beira do córrego da Ribada, onde se estabeleceu, tinha pasto para o gado e terra boa para plantio de algodão. Além disso, já existia por lá uma grande fazenda, a Caturama, que tinha a imensidão de dois mil alqueires, com uma grande área plantada e uma serraria em funcionamento.

Antonio, o filho mais velho de seu Silvestre, ergueu a primeira casa – que existe até hoje, na entrada da cidade. E logo deu nome ao lugar de Zacarias, como uma justa homenagem a família pioneira, cujo precursor, o senhor Silvestre, ficou reconhecido pela ajuda que dava aos moradores locais. Foi ele quem construiu a primeira igrejinha, uma igreja evangélica, que ele tratou de chamar de “igreja independente”, hoje pertencente à Congregação Cristã do Brasil.

Em 1942, um ano depois de sua fundação, começaram a chegar legiões de baianos, interessados na agricultura e no trabalho na serraria da fazenda – de onde saia madeira para a construção das casas. E o que era um amontoado de gente e de pequeninas casas acabou se transformando na Vila Zacarias, que virou distrito de Planalto, em 1948, pela Lei 233, de 24 de dezembro.

Mas Zacarias tinha um problema grave de acesso a centros mais desenvolvidos, comum às novas vilas. A 13 quilômetros de Planalto e 14 de Buritama, não havia meios de transporte adequados, nem estradas em condições, para se chegar a essas localidades, onde poderiam ser encontrados, por exemplo, médico e farmácia. Ali, a jardineira só passava uma vez por dia. Não havia correio, nem telefone.

Mas o povo de Zacarias resolveu esse problema de forma arrojada: se por terra estava difícil, a solução para facilitar o transporte e a comunicação daquela gente tinha que vir de cima – do céu, literalmente.

Foi feito, assim, um campo de pouso e comprado um avião, o PP-RQB. Mas como ninguém sabia pilotar, foi contratado um piloto de outra cidade, que ia para Zacarias duas vezes por semana para dar aulas de pilotagem.

Enquanto o distrito Zacarias tinha um bom comércio: lojas de armarinhos, enxovais, máquina de beneficiamento de arroz e “a mais barateira” – como orgulhosamente se auto proclamava – a “Casa Amaro” de seu Adolfo Amaro, onde se compravam ferragens, latarias em geral, bebidas nacionais e estrangeiras. Aliás, é filho de seu Amaro, que viveu em Zacarias até 1954, o comandante Rolim, na época com 4 anos de idade, nascido em Nipoã, que anos mais tarde, veio a construir a sua própria companhia aérea.

Um Zacarias fundou a vila; outro Zacarias – Lourenço, décadas depois, foi o líder do movimento pela emancipação do distrito. Filho de Antonio Zacarias, seu fundador, Lourenço nasceu, cresceu e constituiu família em Zacarias, trazendo consigo um exemplar história de luta política. Agropecuarista, foi vereador durante vinte anos (de 1972 a 1992) na então sede do Município, Planalto. Na militância política, Lourenço percebeu que o futuro do lugar estava na emancipação.

Assim, em 15 de março de 1989, começou a reunir as adesões necessárias para entrar com o processo de criação do Município na Assembleia Legislativa. Foi o pontapé inicial de uma luta que durou três anos, sem trégua. Nos primeiros momentos, Lourenço tocava a batalha sozinho. Mas, com o tempo, outros companheiros chegaram como Osvaldo Coelho Couto, Santiago Ribeiro Ferreira, Nilson Polizel e Antonio Cavalarin Primo.

Depois do plebiscito, que obteve amplo apoio popular, e da aprovação pela Assembleia, e da aprovação da Assembleia Legislativa, o entusiasmo da comunidade de Zacarias foi frustrado quando o Governador vetou a criação do Município. Nova luta, esta definitivamente vitoriosa, com a derrubada do veto pela Assembleia Legislativa em 5 de março de 1992”

Fonte: https://www.zacarias.sp.gov.br/

Votuporanga

Mon, 02 Jun 2025 11:47:04 -0300

Em 28 de dezembro de 1936 a Companhia Agrícola Francisco Schimidt S/A que vinha enfrentando dificuldades financeiras em virtude das crises enfrentadas pela cultura cafeeira, quita suas dívidas com a empresa exportadora alemã Theodor Wille & Cia, entregando-lhe em dação de pagamento duas glebas de terras, uma delas a Fazenda Votuporanga, totalizando 11.340,14 alqueires, encravadas na Fazenda Marinheiro de Cima, no município de Tanabí, Comarca de Monte Aprazível.

A empresa alemã constitui a Empreza Paulista Para Retalhar Terras com a finalidade de lotear as áreas adquiridas e nos primeiros dias de fevereiro de 1937 envia para a região os engenheiros Guilherme Von Trumbach e Otto Rittl, que auxiliados pelo Sr. Pascoal Albanese morador em Tanabí e por sua sugestão reservam uma parte da área, destinando-a à formação de um núcleo, uma futura vila.

No dia 14 de março do mesmo ano, cavaleiros partem da sede da fazenda em busca do local ideal para a nova vila e no caminho encontram a placa da antiga fazenda, estava escolhido o nome: Votuporanga por sugestão do Sr. Sebastião Almeida de Oliveira.

Para o empreendimento foi reservada uma área de 30 alqueires e traçado 12 quarteirões, praças e ruas e no dia 8 de agosto de 1937, com direito a churrasco, banda, catira, muitos discursos e com a benção de um cruzeiro pelo padre Izidoro Cordeiro Paranhos, estava inaugurada a Vila de Votuporanga.

Em 1º de janeiro de 1945 a Vila recebe os foros de cidade e é elevada à categoria de Município, sendo nomeado como primeiro prefeito o cartorário de Américo de Campos, Sr. Francisco Vilar Horta e em 13 de junho de 1945 é instalada a Comarca sendo nomeado como primeiro juiz de direito do dr. Nelson Ferreira Leite.

Nome
VOTU = ar, brisa e PORANGA = belo, bom, bonito.
Bons Ares, Bons Ventos, Brisas Suaves.

Inauguração
A grande festa contou com a presença de autoridades, centenas de pessoas de todas as classes sociais vindas de localidades vizinhas. Durante a solenidade houve discurso, música com banda musical e uma missa campal em um altar improvisado celebrada por Padre Izidoro Cordeiro Paranhos, representando o Bispado de São José do Rio Preto. Durante a festa foi servido um grandioso churrasco para todos os presentes.

Primeiros moradores
Otto Rittl, Gunther Hermann Friederch Schamal, Dr. Gilberto Sampaio Vidal, Sebastião Almeida de Oliveira, Sebastião de Lima Braga, Germano Robach, Demétrio Acácio de Lima, Abílio Franco, Wolfrang Weringer, Francisco de Vilar Horta, José Abdo, Germano Pernica, Braz Vita, Júlio Gonçalves, Nicola Consolo, Jorge Homsi, Roque Januzzi, João Evangenlista de Castro, Basílio Almeida de Oliveira, Minervina do Santos, Margarida Maschi Baliano, Cecílio Cordeiro Paranhos e muitos outros.

A ferrovia
A Estrada de Ferro Araraquarense (E.F.A) – Fepasa – foi inaugurada em 05 de fevereiro de 1945, no governo de Getúlio Vargas. O governador do Estado era Sebastião Nogueira de Lima.

A instalação dos trilhos ficou parada em Cosmorama por dois anos até chegar a Votuporanga. O primeiro chefe da Estação de Trem da cidade foi Narciso Martins. Somente quatro anos depois a estrada férrea chegou a Valentim Gentil.

Em cinco de março de 1958 foi implantada a linha de “bitola larga”, tornando a viagem para São Paulo mais rápida.

Clima
O clima da região, segundo a classificação do Koppen, é do tipo tropical com inverno seco, com temperatura média compensada anual de 23,5ºC, tendo média das máximas de 30ºC e a média das mínimas de 19ºC.

A precipitação pluviométrica média é de 1.230mm/ano, concentrados entre os meses de outubro e abril. O tempo aproximado de insolação é de 2.530 horas anuais, com unidade relativa do ar é de 66%, podendo, principalmente no inverno, ficar abaixo dos 20%.

Fonte: https://www.votuporanga.sp.gov.br/

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Vargem

Mon, 02 Jun 2025 11:35:31 -0300

HISTÓRIA DO MUNICÍPIO

Localizada na região bragantina, Vargem fica entre as montanhas da Serra da Mantiqueira e na divisa do Estado de São Paulo com a região sul de Minas Gerais. Com aproximadamente 10 mil habitantes, no passado já foi local de grande movimentação comercial e agrícola. No auge da produção de café dos municípios paulistas, Vargem abrigou grandes fazendas produtoras e até uma estação que ainda existe e pode ser visitada até da antiga São Paulo Railway, companhia que geria a estrada de ferro pela qual era escoada a produção de café para outras regiões do país, em especial para o sul de Minas Gerais.

Dos tempos do café, a cidade ainda acolhe algumas das fazendas, que hoje são residências dos descendentes dos fazendeiros e mantém preservadas as memórias daqueles tempos. Os turistas interessados nesta história não devem deixar de visitar as propriedades, os antigos casarões, ouvir as histórias contadas ao longo das gerações e provar as delícias da cozinha do interior.

Para curtir as belezas naturais da cidade, vale uma visita à Pedra do Lopo, com 1.780 metros de altura, à Represa Jaguari/Jacareí, a maior do Sistema Cantareira, que possui uma boa parte localizada em Vargem, além das cachoeiras.

Um passeio pelas diversas igrejas da cidade, como a Capela de São João Batista e a Capela de São Benedito, além da Igreja Matriz, localizada no centro, também pode revelar muito da religiosidade e da cultura da população local.

Berço do surgimento de Bragança Paulista, Vargem percorreu um longo caminho com importantes histórias até ter sua autonomia política decretada com a emancipação em 30 de dezembro de 1991. Criado como distrito em 1929, era pertencente ao atual município de Bragança Paulista, na época o antigo povoado de Nossa Senhora da Conceição do Jaguari.

Seus habitantes eram bandeirantes em busca de ouro, pedras e índios para escravizar, e, ainda, agricultores, que buscavam aproveitar e utilizar o valor econômico da terra para estabelecer um comércio entre o sertão e o litoral.

Antes disso, em 1778 e 1789, o povoado se formou a partir das concessões de terras a João Rodrigues Antunes e João Francisco de Oliveira, respectivamente. Porém, foi no século XIX que Vargem viveu uma de suas melhores épocas. A região se desenvolveu graças às produções de café e também por conta da instalação da ferrovia São Paulo Railway, em 1884.

Com a chegada da estrada de ferro, a Região Bragantina teve novas possibilidades de crescimento e tinha na estação de Vargem a última do sistema. A ferrovia foi um grande fator de integração social, pois o maior movimento era de carga para a região sul de Minas Gerais. Por conta disso, Minas Gerais e São Paulo disputaram a posse pelo povoado de Vargem, representante da divisa entre os estados.

Voltando ao ano de 1929, Vargem já era considerada um grande centro de movimentação comercial e agrícola. Porém, em 1959, a inauguração da Rodovia Fernão Dias provocou a desativação da ferrovia, no início da década seguinte. Junto com a queda da agricultura do café, a cidade passou por um período difícil.

Após ser criada em 1929, Vargem já havia sido elevada como município em 28 de dezembro de 1964, mas seis anos depois, em 17 de abril de 1970, foi reconduzida à condição de distrito de Bragança Paulista. Depois de 21 anos, enfim teve sua autonomia político-administrativa finalmente decretada.

Fonte: https://vargem.sp.gov.br/

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Mineiros do Tietê

Mon, 02 Jun 2025 11:29:45 -0300

O povoamento da região banhada pelo Ribeirão São João e Córrego do Pascoal, iniciou-se em meados do século XIX, quando aí chegaram algumas famílias provenientes de Minas Gerais, como os Corrêa de Mello, Dutra Lopes, os Gomes e Alves Pereira.

Por volta de 1875, um dos moradores do "Bairro dos Mineiros"- como ficou conhecido, tendo em vista a origem dos povoadores - Vicente Valério dos Santos, doou uma parte de suas terras para constituição de um patrimônio, ergueu uma capela em louvor de Santa Cruz, em torno da qual foram construídas casas entre elas, José Venâncio de Azevedo estabeleceu o seu comércio, seguido pelo imigrante italiano, Garibaldi de Luna, que, além de sua loja de tecidos, dava aulas de música, sendo fundador de banda local.

Dois fatos contribuíram para o progresso do povoado, a chegada da Estrada de Ferro Rio Claro, mais tarde comprada pela Companhia Paulista de Estradas de Ferro e a vinda de outro imigrante italiano, Salvador Vinaglia, que adquirindo gleba, loteou-a em chácaras, atraindo novos habitantes.

Em janeiro de 1891 a antiga Capela de Mineiros, teve criado o Distrito de Paz, no Município de Dois Córregos. Teve a denominação reduzida para Mineiros, em 1899, alterado para Mineiros do Tietê (o rio do mesmo nome banha o sul de seu território), em 1944.

Gentílico: Mineirostieteense

Atrações turísicas

O Salto D. Pedro II - Com cerca de 10 metros de altura é o mais importante do Município. Localiza-se no ribeirão São João, em área urbana hoje denominada Parque Ecológico.

Represa do Rio Tietê - Formada pela Hidrelétrica de Barra Bonita no '''Rio Tietê''' (construída no fim dos anos 50 e início dos anos 60). Esse represamento forma um grande lago que atinge aproximadamente 7 km de largura. Está localizado na área rural, 15 km da cidade. Nesse local realiza-se a prática da pesca, camping, esportes náuticos, balneário e lazer. O Bairro denomina-se “Vale Verde”.

Fazenda Imperial - O casarão de uma fazenda chama a atenção por sua edificação portentosa, notabilizou-se por ter sido palco de um dos mais importantes fatos históricos ocorridos na região. O imóvel hospedou o imperador dom Pedro II e a imperatriz Tereza Cristina. O casal veio seguindo a rota dos bandeirantes, pelo Rio Tietê, para a inauguração da estrada de ferro em Mineiros. Com 1.200 metros quadrados de construção e 22 cômodos, o casarão fica na Fazenda Imperial. Na época, chamava-se Fazenda Banharão e pertencia a José Emídio de Almeida Cardia. Para a vinda do casal imperial, o fazendeiro preparou o imóvel durante seis anos, para que ficasse de acordo com as exigências do monarca. Segundo registros da época, foram feitos afrescos nas paredes de toda a casa por pintores portugueses.

Festa em Louvor a Santo Antônio - É realizada todo ano, desde 1904, no mês de Junho, com comidas típicas, leilão de gado, queimas de fogos e quadrilhas de danças. A Festa ao padroeiro Santo Antônio de Pádua é a mais importante e antiga do Município; a benção oficial ao Oratório da capela de Santo Antônio foi feita em 10 de junho de 1904, realizando-se a procissão no dia 13 seguinte.
Em 1954 a capela de Santo Antônio foi demolida, sendo reconstruída a partir daquele ano, sendo que a benção da pedra fundamental aconteceu em 20 de fevereiro de 1954, com a presença do Bispo da Diocese de S. Carlos.

Serra do Morro Alto e Pedra Branca no “Baixão da Serra” - Faz parte da Serra de Brotas e possui mata nativa fechada, com riachos, cachoeiras, macacos, tucanos, paca e outros animais selvagens. Possui também três grandes morros de pedras e paredões no seu interior. Pratica-se nesses locais, "enduros" e "trilhas" (esporte com motocicletas).

Folclore “Unhudo da Pedra Branca” - segundo a lenda, seria um ser semelhante a um homem, com enormes unhas, barba comprida, peludo e muito feio. Este, supostamente atacaria as pessoas que iriam apanhar jabuticabas do mato no "Morro da Pedra Branca" na zona rural, no bairro do "Baixão da Serra'', próximo ao Rio Tietê.

Fonte: https://www.mineirosdotiete.sp.gov.br

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Uru

Mon, 02 Jun 2025 11:22:03 -0300

A ORIGEM

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Uru surgiu nas primeiras décadas do século XX. Conta à história que seu fundador emérito, Sr. Paschoal Flamino, que era colono de café à muito tempo, nos idos de 1.910 adquiriu uma propriedade no município de Pirajuí, dedicando-se ao cultivo de café, e em 1.919 trasladou-se para a localidade onde hoje se encontra o município de Uru, adquirindo uma fazenda de aproximadamente 180 hectares de terras inexploradas que, com arrojo desbravou-as para dar continuidade à lavoura cafeeira, e então buscou fundar uma vila.

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CRIAÇÃO DO POVOADO

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Por volta do ano de 1.923, o senhor Paschoal Flamino dividiu uma pequena parte de suas terras (15 ha) em lotes, vendendo-os aos colonos e pessoas interessadas na região, já produtiva. Essa iniciativa veio permitir a outros proprietários que habitavam nessa localidade seguir o seu exemplo, sendo um deles o Sr. Francisco Telles, vizinho de terras. Foi a partir deste empreendimento que surgiu em 1.934 um pequeno patrimônio denominado SANTO ANTÔNIO DE URU.

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CRIAÇÃO E EMANCIPAÇÃO DO MUNICÍPIO

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O patrimônio de Uru desenvolveu-se rapidamente e em 1.953, o então Governador do Estado, Dr. Lucas Nogueira Garcez, promulgou a Lei nº 2456, de 30/12/1953, dando a Uru sua emancipação política com instalação em 01-01-1954, com o nome atual de URU.
Quando de sua emancipação política, chegou a ter uma população de 4.000 habitantes, a grande maioria residindo na zona rural, trabalhando na lavoura de café.
Na década de 1960 a cafeicultura, principal pólo econômico regional, começou a se inviabilizar porque seu comércio tornou-se oscilante no mercado exterior. Á curto prazo não houve política de preços, e à médio prazo passou-se a adotar uma política de abandono no trato, pois os insumos, e a matéria-prima importada, ficaram caríssimas e fora do alcance da grande maioria. A situação no município foi ficando insustentável, pois o mesmo tinha uma base econômica primária sem nenhuma indústria ou atividade comercial atuante, o que provocou o êxodo rural e a migração da população para outros centros urbanos, o que esvaziou a cidade de Uru. Hoje o município conta com uma população de 1.406 habitantes, sendo 503 na zona rural.

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O DESENVOLVIMENTO SUSTENTÁVEL

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As lavouras de café começaram a ser arrancadas e as pastagens foram surgindo. As propriedades passaram a ter então um caráter de sobrevivência, pois plantava se para o próprio consumo. Hoje em dia o município começa a viver um novo momento de mudanças com a vinda das lavouras de cana.

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O município de Uru tem uma área de 14.400 ha, com 64,1 km de rios distribuídos em nascentes principais a foz dos córregos desaguam no Rio Tietê, mais precisamente no reservatório da Usina de Promissão. Estes córregos têm sua vazão diminuindo ano a ano, e em muitos trechos apresentam-se assoreados, dificultando o seu uso. Tentando sanar esse processo, o município, através do Programa Estadual de Micro Bacias Hidrográficas vem buscando alternativas para controlar a degradação dos recursos naturais. Paralelamente a isto, temos um Projeto de Educação Ambiental desenvolvido na Escola Estadual "Paschoal Flamino", com excursões e aulas práticas sobre o que pode ser feito para diminuir esta degradação e preparar as crianças para preservar o meio ambiente. Junto ao Viveiro municipal estamos implantando o plantio de algumas espécies de essências nativas da região para enriquecimento de áreas degradadas nas propriedades do município. Convém ressaltar que dos treze municípios que fazem parte do Escritório de Desenvolvimento Rural de Lins, Uru é o município que tem a maior área com vegetação natural, 350 ha, o que facilita nas exposições dadas aos alunos.

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Como membro integrante do Comitê da Bacia Hidrográfica do Tietê-Batalha cabe ao município, representado pelo seu Prefeito, definir as obras e ações necessárias para a recuperação, conservação e preservação dos recursos hídricos, e também optar pela aplicação dos recursos do FEHIDRO nas áreas de: combate e prevenção à erosão urbana saneamento básico e ambiental coleta, reciclagem e tratamento de resíduos sólidos educação ambiental produção de mudas e reflorestamento ciliar aproveitamento múltiplo de recursos hídricos e planejamento e gerenciamento de recursos hídricos.
Dentro destas premissas, Uru já foi contemplado com recursos para a implantação da Usina de Reciclagem de Lixo construção de galeria pluvial na Avenida Altino Negrisoli, e logo receberá recursos para adequação de um trecho de 2,6 km de estrada rural, diminuindo assim o efeito do assoreamento no Córrego Uru.

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ORIGEM DO NOME

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O nome URU é originário de um pássaro muito comum no Centro-Oeste e Sul do Brasil. São aves galiformes que vivem em pequenos bandos no chão, alimentando-se de pequenos frutos, e preferem matas densas. Hoje só é encontrado na região de Mato Grosso e Amazonas, mas já existiu por aqui.

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Aniversário da Cidade: 13 de Junho

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Gentílico: Uruense

Fonte: https://uru.sp.gov.br/

Uchôa

Mon, 02 Jun 2025 11:16:16 -0300

Data de 1890, com o desmembramento judicial e loteamento de duas enormes Fazendas, a Palmeiras e a São Domingos ou Moraes, a ocupação, por migrantes Mineiros, do território que se tornaria o Município de Uchôa.

Por volta de 1910, um destes migrantes, Salviano Nunes, doou terras ao Patrimônio de São Miguel e erigiu uma capela próxima à margem esquerda do Córrego Grande, em torno da qual iniciou-se um povoado.

No final desse ano chegaram ao local os primeiros imigrantes europeus: Ubaldino Alvarez Perez, Bruno Garisto e os irmãos Calil, Cecílio e Francisco Abdalla, que aí instalaram suas casas de comércio.

Em 1911, com a chegada dos trilhos da Estrada de Ferro Araraquara (EFA) foi construída uma estação próxima ao pequeno povoado, à qual se deu o nome de Estação Ignacio Uchôa em homenagem ao senador, advogado, fazendeiro e um dos principais acionistas da EFA.

A partir de 1912, inicia-se a chegada maciça de imigrantes europeus atraídos pela oferta de terras baratas e férteis para a cultura do café. Em poucos anos, fazendas são formadas e o "ouro verde" reinava absoluto.

Em 1913, Arthur Ortenblad, proprietário das terras na margem direita do Córrego Grande, doou o Patrimônio de Santa Izabel, próximo à estação de Ignácio Uchôa e iniciou loteamento, onde se instalaram residências, casas comerciais e um hotel, desenvolvendo-se em ritmo maior do que o Patrimônio de São Miguel.

Com o crescimento de ambos os Patrimônios, principalmente o de Santa Izabel, e a formação de fazendas de café, a criação do Distrito não tardou. Em 26 de dezembro de 1913, pela Lei Estadual n° 1905, foi criado o Distrito de Paz de Ignacio Uchôa, pertencendo à comarca de Rio Preto. O novo Distrito teve rápido crescimento e, em 1920, já apresentava, segundo o IBGE, 9701 habitantes.

Em 30 de dezembro de 1925, pela Lei Estadual n° 2117, Ignacio Uchôa foi elevado a Município, desmembrando-se do de Rio Preto.

A instalação se deu em 28 de março de 1926, com a posse de Joaquim Pinto Cintra de Camargo, do vice João Birolli e dos vereadores Marciano Ferreira da Silva, João Domingues da Silva, Manoel Francisco Fernandes e Belisardo Egydio Andrés.
Em 1938, pelo Decreto Estadual n° 9775 o município teve sua denominação abreviada para Uchoa.

Fonte: https://turismo.uchoa.sp.gov.br/

Ubarana

Mon, 02 Jun 2025 10:46:28 -0300

HISTÓRIA DE UBARANA:

A origem

A comunidade de Ubarana, segundo os assentamentos existentes, teve sua origem com a doação de uma gleba de terras, constante de 25 (vinte e cinco) alqueires, efetuada pela família Pinto, localizada hoje, a meio caminho entre a cidade de José Bonifácio e o rio Tietê, no ano de 1907.

A essa época, já se verificava na região o assentamento de moradores, dispensados por grande número de pequenas propriedades.

Levado por ideais de profecia ao culto religioso, foi que, juntando esses moradores, no dia 31 de dezembro de 1910, houve por bem, erguer a primeira cruz construída de madeira, símbolo da redenção para os cristãos, marco primeiro, onde, posteriormente, daria lugar à construção da igreja, tendo em São Pedro o seu Padroeiro.

Com o decorrer dos anos e havendo na região a predominância de pequenas propriedades rurais, cujo número chegava em torno de quatrocentas, Ubarana experimentou um ascendente surto de progresso, em função mais desse retalhamento das terras localizadas em suas cerâmicas, contando com um comércio ativo, com várias casas comerciais (secos e molhados), três padarias, três farmácias, quatro bares, duas máquinas de benefício de arroz, duas máquinas de beneficiar café etc.

Criação do distrito

Em razão dessa ascensão da vila, Ubarana foi em dezembro de 1925 elevada à categoria de distrito, tendo a instalação de seu cartório, ocorrido a 24 de Abril de 1926, tomando seu primeiro escrivão posse em 8 de abril do mesmo ano. No apogeu de seu desenvolvimento econômico, o distrito chegou a contar com um número aproximado de 100 olarias, espalhadas em sua maioria pelas pequenas propriedades rurais.

Esse ascendente desenvolvimento que se verificava no distrito de Ubarana, até 1939, pois com a chegada de novos moradores provindos de outras regiões, possuidores de abastados recursos financeiros, posteriormente foram adquirindo as pequenas propriedades e anexando-as umas às outras, transformando a região em propriedades constituídas de vastas áreas, pertencentes hoje a poucos proprietários, que das mesmas não mais se desfizeram, tampouco as parcelaram.

A decadência

Com a concentração das terras em poder dos novos proprietários, verificou-se o esvaziamento do contingente populacional, tanto no setor rural, como também na sede do distrito, entrando Ubarana em franca decadência com a transferência dos estabelecimentos comerciais para outras localidades, ocasionando o enfraquecimento do comércio de maneira acentuada e, consequentemente, a desestabilização da economia do distrito.

No setor rural, com a predominância das grandes propriedades, que em sua maioria permaneceram ociosas, e, mesmo assim, aquelas que seus proprietários se propunham a produzir, os faziam com atividades ligadas à pecuária, que empregava um número mínimo de trabalhadores, fizeram com que seus antigos donos e moradores das localidades procurassem outras regiões.

Essa estagnação do desenvolvimento ocorrida no distrito de Ubarana também foi influenciada pelo desenvolvimento atingido por José Bonifácio, aquela época localizando-se mais próximo de São José do Rio Preto, polo centralizador de toda a região, servida por vias de acesso até certo ponto acessíveis e mais práticas. José Bonifácio, então, arrebatou para si aqueles que em Ubarana não encontravam condições satisfatórias, pois, uma vez ali, poderiam alcançar em São José do Rio Preto uma assistência mais efetiva nos variados aspectos de suas necessidades.

É nesse estágio de decadência, onde pouco proporcionava a seus moradores, que Ubarana permaneceu até o fim da década de 1950 e início dos anos 60.

A reestruturação

Na década de 60 foi que se deu origem à construção da rodovia BR-153. Com a construção da rodovia, ligando São José do Rio Preto a Lins (Transbrasiliana), razoável prosperidade experimentou o distrito de Ubarana, após relacionar-se mais satisfatoriamente com os polos desenvolvidos da região, agilizando a comercialização de seus produtos, mantendo uma inter-relação quase perfeita em um intercâmbio de seus interesses.

Na década de 70, abre-se o novo horizonte e começa a nova história.Os moradores puderam constatar que no rio Tietê a argila era de boa qualidade para a produção de material das cerâmicas.

Sendo assim, foram construídas quatro cerâmicas, e com isso surgiu grande procura de empregos, e várias famílias se mudaram para Ubarana.

A emancipação

Era 29 de Julho de 1989, o Diário Oficial do Estado publica a Emenda nº 233 ao Projeto de Constituição, proposta pela Frente Distrital Paulista de Emancipação, criando novos municípios, na qual estava incluída a cidade de Ubarana.

Com base na Constituição Federal de 1988, a emancipação político-administrativa dos distritos deverá seguir os trâmites legais estabelecidos por legislação estadual.

No entanto, antes mesmo da promulgação da nova Constituição Federal, em março de 1987 foi fundada a Frente Distrital Paulista de Emancipação. Políticos e a comunidade de Ubarana começam a se movimentar, no sentido de atingir tal objetivo, tendo como representante na entidade o Senhor Maurílio José Bailo.

Em 22 de abril de 1988, a Associação Comunitária do Distrito de Ubarana, (ACDU) formaliza pela primeira vez a solicitação à Assembléia Legislativa do Estado para a constituição do Município. Tal solicitação foi acompanhada da relação nominal de 112 eleitores do distrito, que faziam parte da referida associação.

A tramitação do processo junto à Assembléia Legislativa do Estado obteve o apoio do então deputado Aloysio Nunes Ferreira.

Foi por iniciativa do deputado estadual Edinho Araújo que Ubarana deu seus primeiros passos para se tornar um município.

O Distrito de Ubarana atendia a todos os requisitos exigidos pela nova lei estadual que dispunha sobre a criação, fusão, incorporação e desmembramento de municípios e criação, organização e supressão de Distritos.

Assim sendo, a 4 de dezembro de 1990, em sessão extraordinária do plenário da Assembléia Legislativa, o processo de emancipação política coadministrativa foi aprovado e pela resolução nº 694/90, de 21 de dezembro de 1990, aquela Casa de Leis solicita ao Tribunal Regional Eleitoral a realização do plebiscito, que foi autorizado pelo Acórdão nº 109.347, publicado dia 15 de março de 1.991.

A data marcada para o plebiscito foi 19 de maio de 1991 conforme publicação no Diário Oficial do Estado.

O plebiscito foi realizado e 94% dos eleitores que votaram concordaram que Ubarana deveria ser um município.

Pela Lei nº 7664/91, de 30 de dezembro de 1991, que dispôs sobre as alterações no quadro territorial administrativo do Estado de São Paulo, foi estabelecida a área territorial de Ubarana com as respectivas divisas com os municípios de José Bonifácio, Mendonça, Adolfo, Promissão e Barbosa.

Estava assim realizado o sonho da maioria da população ubaranense, sua emancipação política-administrativa já era realidade. Restava agora, batalhar para a instalação do novo município brasileiro.

A primeira eleição

Em 03 de outubro de 1992, foi realizada a primeira eleição municipal na cidade para preenchimento dos cargos de prefeito, vice-prefeito e vereadores.

Dos 2076 eleitores do novo município, votaram 1.920, e o primeiro prefeito eleito pelo voto popular e direto teve 1.150 votos, Maurílio José Bailo, tendo como vice-prefeito o Josias José dos Santos.

A tão esperada instalação ocorreu solenemente, com a posse dos eleitos em 01 de janeiro de 1993.

Fonte: https://www.ubarana.sp.gov.br/

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